广汽丰田：精耕细作
面对老对手帕萨特、迈腾、雅阁、天籁的配置升级以及东风标致新508、雪铁龙新C5、马自达6阿特兹等新生力量的崛起，上市近3年的现款（第七代）凯美瑞显然力不从心。中级车市场竞争的白热化让广汽丰田意识到问题的严重性。在市场不断细分之下，广汽丰田开始在精耕细作方面下功夫，放大凯美瑞这块金字招牌。目前普遍的观点是，日系车在华与欧美车竞争时仍处于劣势。分析人士认为，日系车若仍然聚焦于简单改款的“新车战略”，将无法充分调动起市场的味蕾。换言之，目前日系厂商在技术路线上需要改进，比如涡轮增压发动机，欧美系的中级车已全线应用，甚至连韩系车都已开始布局，而日系车却没有快速跟进。在广州车展上亮相的新款凯美瑞与现款（第七代）凯美瑞相比，在动力上，一款2.0T发动机是最大亮点。包括丰田、本田和日产在内的日系车企，普遍缺乏涡轮增压车型，然而新凯美瑞搭配2.0T可弥补这部分缺失。这款发动机提供了诸如D-4sT燃油复合喷射系统（歧管喷射+缸内直喷）、单涡轮双涡管增压系统、缸盖集成式排气歧管、智能自动启停系统、可切换阿特金森循环技术等。其中可切换阿特金森循环技术可谓一大亮点，此技术的应用能让车辆更省油。此次，广汽丰田新款凯美瑞运动版将进行全国首发，除了动力亮点，新款凯美瑞运动版车型更加趋近于家族化设计，外观方面更贴近年轻消费者的喜好。广汽丰田希冀凯美瑞能够覆盖更多的细分市场。如不出意外，在新款凯美瑞上市之后，第六代凯美瑞（2006年国产，目前在售的经典版车型）、第七代凯美瑞（2011年11月国产）将继续生产。这也就意味着，广汽丰田或许将采取与一汽马自达运用于马自达6、睿翼、阿特兹三款中级车型的销售策略，凯美瑞或将成为丰田在国内第一款“三代同堂”的车型。另外，新车还会拥有混动版本。事实上，在未来的新产品中，混合动力一直被认为是广汽丰田的“杀手锏”，尤其是在中国新能源汽车市场开始逐步升温的大背景之下。在10月18日，广汽丰田公司中期规划的发布会上，广汽丰田总经理小林一弘表示，未来混合动力车要“逐步实现主流细分市场全覆盖”的目标。据悉，动力总成等关键零部件的国产化将真正开启丰田混合动力技术的推广大幕，广汽丰田明年即将推出的换代产品便会搭载丰田的全新动力（310328,基金吧）总成。最新数据显示，凯美瑞10月在中国市场的销量为
12651辆，2014年1-10月的总销量为13万辆。可以看出，在外观设计、动力总成等亮点下，这次改款的凯美瑞获得了更强大的竞争力，在丰田赖以生存的品质管理的帮助下，注定将成为分担广汽丰田销量任务的左膀右臂。为进一步挺升凯美瑞的销量，未来广汽丰田将加大渠道拓展力度，发力三四线市场以填补目前的空白市场。广汽丰田执行副总经理李晖表示，广汽丰田将通过小型4S店和卫星店组合，力争在2020年实现经销店数量翻番，达到85%的店覆盖率。