全新的BMW3系可以说是今年巴黎车展上最重要的发布之一。这款德国紧凑型高级轿车在与梅赛德斯和奥迪的几十年竞争中所定义的类别中展现出自己的力量。后者展示了两年前推出的A4，但将在年车型年进行微妙的改款。
宝马的传奇3系列获得了年的第七代。被称为G20，明年的汽车有一个新的平台，全面更大，并具有大胆的造型，即使是较低的装饰线选项。宝马表示它比前几代更具运动性，但纯粹主义者已经对缺乏手动变速器感到遗憾。
相比之下，奥迪是一款已经达到生产周期中期的汽车。造型更加保守，与奥迪过去几年决定不引入特别引人注目的设计线索相一致。因此，宝马可能是你首先注意到的，但不应该从一开始就排除更长的奥迪。
继续阅读，了解新款BMW3系与奥迪A4的对比情况。
外观
全新BMW3系轿车是一款具有传奇色彩的汽车，具有出色的操控性能和驾驶性能，宝马希望通过连续生产43年的第七代汽车重振汽车。它显然面临来自主要竞争对手德国品牌梅赛德斯-奔驰和奥迪，以及其他制造商如捷豹或电动特斯拉的激烈竞争。
为了突出3系列的运动特性，并将其与更加稳重的C级和A4区别开来，宝马设计师为其紧凑型行政轿车赋予了更加强悍的外观，具有许多造型和特征线。
但是，在我们深入研究细节之前，我们用肉眼看到的是：新款3系列比旧款（F30）更大。它长.3英寸（比旧3系列长3.34英寸），宽71.9英寸（比12型号宽0.6英寸）和56.7英寸高。当然，轴距也已经扩展了1.6英寸，精确到现在的尺寸为.2英寸。
相比之下，A4略长于.1英寸，但它的轴距仅为英寸。奥迪的最小宽度为72.5英寸，比Bimmer低0.5英寸。因此，虽然尺寸不是一个明确的区分因素，但设计语言是。
面前
宝马推出了这款3系列的全新设计语言，这在前面是最明显的。现在，这两个大型肾脏格栅现在一起放在一个镀铬的框架中，并与前灯相连。反过来，这些特征是尖锐的下线，似乎将两个前照灯分开。两个造型线强调了分离，这两个造型线是主格栅中两个倾斜杆的延续。然而，这些线路并没有出现在下部装饰级别3系列上，后者具有不同的前保险杠，侧面有两个NACA型进气口，另一个中央进气口的外部点朝下。相比之下，上部装饰模型的保险杠更加繁忙，较大的主入口指向上方，较大的外部进气口包括指示灯和雾灯。朝向前大灯倾斜的引擎盖，
另一方面，即使经过改造，奥迪A4也显得更加温顺。当然，外部入口现在具有更加前卫的外观，为主格栅下方的管道腾出空间。在整容后，格栅本身向前倾斜了一点，但它仍然是同样熟悉的倾斜六边形形状，带有水平镀铬条。前大灯也保持其棱角分明的外观，其形状与尾灯的形状相呼应。
总的来说，A4是两者中比较保守的，虽然宝马自己已经可以选择更微妙的鼻子，低端S和SE版本，以及更顶级的M-Sport变种。这是你的选择。
侧
宝马的侧面轮廓比其前身更加强劲。两个字符线与门把手一起升高到汽车的后端，通过第三条线连接到后四分之一面板。一个重要的特征是Hofmeister扭结-在侧窗图形的后缘熟悉的反摆动。窗框的这种风格元素现在已集成到C柱中，使后门成为无框玻璃边缘。基本上，侧面的线条将您的视线指向后方。S和SE上的轮子是17英寸或17英寸的独家合金，而M-Sport装饰水平则带有自己的18英寸轮辋。
再次，奥迪的一面更加清洁。有一个造型系列，有助于侧裙，现在增加了奥迪标志，弹出以及跟随引擎盖轮廓的腰线，连接前灯的外部点和尾灯的外部点。虽然简介可能会被误认为是年A4甚至更老，但这取决于您对模型的熟悉程度
后
在后面，你会看到两个细长的尾灯，这些尾灯通过后备箱中的凸起扰流板强调。两侧的两个进气口设计成包围保险杠的排气尖端出口区域。同时，在S和SE车型上，前部的NACA式管道在后部进行模拟，以使设计均匀化。
A4的背面有一些自己的细长尾灯，它们位于行李箱本身的第二个元素内。整容带来了新的排气尖端，呈歪斜的平行四边形。
这两款车的后排车型相差无几，但宝马凭借其更大的后保险杠和额外的进气口散发出更多的耐力。
年BMW3系与奥迪A4外观尺寸相对应
内部
对于奥迪A4而言，这款车真的不是一场公平的战斗，因为它是一款采用旧技术的旧车，与奥迪在A6或A7车型上提供的车型不相上下。这就是为什么奥迪唯一的救赎因素应该是其内饰的大小。但是，由于我们不知道3系列的内饰尺寸，现在无法进行比较。不过，我们可以指出，G20将比传出的F30拥有更多的腿部空间。那个人前面有42英寸的腿部空间，后面有35.1英寸的腿部空间。期待后面的房间增长至少五英寸。F30的头部空间为40.3英寸，这不太可能有太大的变化，但由于新车越来越宽，你应该期待更多的肩部空间，现在所有乘客都在55.1英寸（不包括第五个坐在后座中间，
A4在内饰尺寸方面与3系F30非常相似，因此G20必须改进其前代产品。
奥迪前腿有41.3英寸的腿部空间，后座的腿部有35.7英寸。与此同时，来自英戈尔施塔特的轿车比第六代3系列提供更少的净空高度和几英寸（前面38.9英寸，后面37.4英寸）。行李箱的容积为16.95立方英尺，而奥迪只有13立方英尺的吹气-尽管它很容易进入和填满。
除了尺寸问题，3系列的内饰感觉更加现代。整个仪表板略微向驾驶员倾斜，这一特征让人联想到永不过时的3系E30。典型的三辐BMW方向盘后面的表盘和其他一切类似于Z4的方向盘，显示在5.7英寸显示屏上（称为BMWLiveCockpit），而中控台则以8.8英寸为主中央数字显示屏，控制整个信息娱乐系统等。您还可以选择方向盘后面的12.3英寸显示屏和配备BMWLiveCockpitProfessional背包的控制台中间的10.25英寸显示屏。仪表板的设计主要是清晰的直线，中间有细长的通风口，下方有更多的按钮。变速杆是新的，iDrive选择器也是新的。
可用的材料和颜色取决于装饰水平和您的个人喜好。在任何情况下，它都不像梅赛德斯-奔驰内饰那样具有科幻性，但它看起来很坚固，看起来很高档，看起来很直观。即使是基本座椅也能提供良好的侧面支撑，而后座看起来并不局促。M-Sport套装配有不同的座椅和Vernasca皮革。值得注意的是，所有3系列车型均标配40:20:40分体式折叠式后排座椅和折叠式后排座椅（A4相同）。隐藏式室内照明提供多达11种颜色可供选择，也可作为标准配置提供，您也可以在奥迪找到。
A4的内部并没有让任何人感到震惊。一切都在你期望的地方，如果不是8.3英寸的显示器，你几乎可以欺骗自己，以为你坐在一个旧的模型里面。谈到显示器，它类似于低端梅赛德斯-奔驰车型，它们在控制台顶部打了一个IPad形状的屏幕，好像它是最后一分钟的补充。实际上，A4上的数字屏幕同样感觉像是事后的想法。控制台还有两个通风口，A/C控制器和其他一些按钮。这是令人愉快的，清醒是游戏的名称，但宝马的内饰看起来更好。现在，奥迪作为奥迪，我不认为他们会在下一个A4中追逐未来的内饰，所以期待未来几年的类似外观。这不是什么坏事，只是有点乏味。
年BMW3系与奥迪A4内饰尺寸相对应
技术
两款车都充满了技术，任何行政轿车应该是，甚至更紧凑的轿车。
任何BMW3系都配备带转向灯的LED大灯，带倒车辅助功能的倒车摄像头等。
你可以使用3系列和Wi-FI获得AppleCarPlay，你可以选择带有20千兆字节硬盘的多媒体系统。这款新车还配备了BMW智能个人助理，这是一款智能的数字角色，能够响应迅速的“嘿宝马”。
奥迪拥有64千兆字节操作容量的SDXC卡插槽，蓝牙，智能手机接口，自适应巡航控制，语音控制选项以及顶级Prestige装饰上的Bang＆Olufsen音响系统（BMW拥有HarmannKardon音响系统）。较新的宝马比奥迪更精通技术。
动力传动系统和性能
正如我所说的那样，明年3月上市的首批3系列发动机选项将只适用于ZF8速自动变速箱。事实上，只有RWD柴油3系列轿车（d和d，而不是d）将拥有6速手动。所有xDrive汽车也将配备自动变速箱。
美国市场最初将获得升，配备2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率为马力，扭矩为磅-英尺，平均油耗为48.7英里/加仑。
随后的Mi配备了Z4的6缸涡轮增压发动机，其功率为马力，扭矩为磅-英尺。即将推出的d涡轮增压四缸发动机将具有马力和磅-英尺的扭矩，燃油消耗为67.3英里/加仑。无论发动机和变速箱选择如何，3系列的重量约为3,至3,磅。其他发动机选项将在适当的时候到达。
对于让您上路的系统，新的3系轿车配备动态稳定控制系统（DSC），具有防抱死制动（ABS）和动态牵引力控制（DTC），还具有各种稳定功能和启动助手。性能控制功能也是标准功能。
使用奥迪A4，您可以选择两个（相当类似的）2.0升四缸涡轮增压燃气发动机。
超级版本具有马力和磅-英尺的扭矩，广告油耗为31英里/加仑（两者的最高时速均为英里/小时，但更强劲的车型在5.7秒内达到62英里/小时，而另一个则需要7.1秒达到62英里/小时，类似于宝马所能做的）。另一个更强大，马力和磅-英尺的扭矩，平均油耗为27英里/加仑。因此，燃气动力i比具有相同发动机容量的奥迪兄弟更加经济。显然，奥迪还配备了DSC，ABS，防抱死制动系统和牵引力控制系统。不过，宝马有一个自动停车选项。
年BMW3系与奥迪A4规格相比
结论：
BMW3系是该品种的自然演变，而非革命。它比老式车型更大-轴距比E系列更长-并且M-Sport包装看起来更大胆。这些发动机的燃油效率更高，甚至在我们提到宝马希望在未来的某个时刻推出e电动版之前。
当然，奥迪正在与新款宝马展开艰难的战斗，因为任何一辆生产第三年的汽车都会如此。造型更低调，内饰也不那么现代，更不用说较小的行李箱了。奥迪A4的建议零售价介于36,美元至51,美元之间，而新款3系列起价为40,美元，与目前的F30成本差不多。